在禪城日益嚴重的老齡化問題下，舊樓加裝電梯近年來成為禪城居民群眾關注的熱點，也一直是禪城區政協委員們關注的焦點問題。禪城區政協委員趙燕就提交了《關于推進舊樓加裝電梯便利化的建議》，該建議已經納入政協提案。

禪城在上世紀80年代末90年代初建造的8層以下的樓房有近千棟，這些樓房大多質量好，而且有的小區周邊環境及小區內部的環境也建設得非常好，但大都沒有安裝電梯，如恒福花園、城南的季華花園、金桂園等。

而居住在這些多層樓房的居民有相當一部分人都是60歲以上的離退休老人，這些老年人大多難以依靠自己的經濟收入，通過購房或置換房屋來改善居住條件，由于出行不便（上下樓梯困難），許多老人被迫長期困在家里“坐樓監”， 若遇上大病，需要急救或坐輪椅上下樓梯，非常困難，因而迫切盼望能為舊樓加裝電梯，提高生活質量。

近年來，不少人大代表、政協委員提出了有關舊樓加裝電梯的提案、議案，這項工作也得到各級領導的重視，社會各界形成了對舊樓加裝電梯的共識。但零星成功個案之下，由于舊樓加裝電梯仍然是群眾自發的行為，缺乏強有力的推動，舊樓通過審批并成功安裝電梯的并不多。

住戶利益糾葛難以化解，手續繁復困難重重，制度性的缺陷急需完善，政府的主導作用亟需加強，居民經濟負擔重且協調難等都成為此間的“絆腳石”。比如安裝一臺電梯動輒二三十萬元，對于大都是退休員工的住戶來說，確實不是一個小數目。一方面，不同住戶出資的比例的協調，根據中山大學的經驗，如果沒有“單位”協調，很難自我協調解決的，政府應指定“單位”來管這個事；另一方面是一旦進入申請就要開始交費，如進行公示必須公證，而公證費用要幾千元。

對此，提案提出的建議和對策是，要強化政府的主導作用。拓寬“三舊”改造新思路，把舊樓加裝電梯列入“三舊”改造范疇，對多層建筑進行摸底調查，搞清楚哪些樓房需要加裝電梯，然后制訂改造方案及推進時序，建議設置指定專門負責機構，起到組織協調、推動落實的作用。

提案還建議以考核形式，調動各方參與的積極性。政府應出臺相關政策，來調動有關各方參與舊樓加裝電梯的積極性：比如規定房改房的原單位、小區物業管理公司、居委會有組織協調各住戶意見并負責辦理報建手續的義務，并把這項工作納入文明社區（單位）、和諧社區（單位）的考核內容；規定在電梯的加裝過程中所涉及到水、電、煤氣、通訊、排污等相關國有企業，有義務為城市的“三舊”改造做好服務；相關職能部門，如土地、規劃、建設、消防、園林等，應把舊樓加裝電梯納入年度工作計劃，并進行年度考核。

在制定相關技術規范方面，政府有關職能部門應在總結經驗的基礎上，聯合出臺相關技術規范，以及遇到的問題的解決辦法，如影響采光，在什么情況下才是合理的訴求，能夠通過什么辦法途徑給予補償，相類似的還有占用公共空間、綠化地等，如果沒有技術指引，公說公有理，婆說婆有理，什么事情都辦不成。并根據不同舊樓的特點，制定提供可選擇的符合安全規范的多種設計方案模板，推薦電梯配置和井道建造方式，這樣既方便主管部門審批，縮短審批時間，又可使各舊樓的業主在加裝電梯前少走彎路。

建議簡化審批程序，政府可提供適當的資金補貼。補貼可以分明補和暗補兩種：明補就是政府提供必要補助，這在國外有先例，如芬蘭的做法是中央財政、地方財政和居民各出40%、15%和45%；暗補如對承建單位在稅收上給予適當優惠、通過加層改造獲取建設資金、減免審批費用等。政府除了對這些問題進行研究外，還應對住房維修基金、住房公積金、住房補貼用于住宅加裝電梯的前提條件進行探討，并盡快形成具體辦法。

提案認為，政府在順應群眾要求幫助有需要的舊樓加裝電梯的同時，應主動開展這一工作，比如選擇一個規模比較小的小區，進行試點，在取得經驗的基礎上，再在更大范圍內鋪開，推進這一工作。